Debatindlæg fra Poul Overlund-Sørensen, folketingskandidat for SF Bornholm:

Det seneste færgeforlig er Folketingets kompetence og naturligvis derfor også i sidste instans Folketingets ansvar.

Naturligvis er det utilfredsstillende at der sker reduktioner i servicen, når man nedlægger IC3-toget fra Ystad, naturligvis er det utilfredsstillende, når reservefærgen forsvinder, og naturligvis er det utilfredsstillende, at der ikke var ekstra penge til at opnå en trafikal ligestilling.

At der ikke var ekstra penge, burde måske ikke overraske – hidtil har færgeaftalerne altid taget udgangspunkt i den givne ramme.

Men når lokale politikkere i de seneste dage har haft travlt med at fremstå magtesløse og kritisere folketinget for den fremover forringede service, glemmer de vist deres eget medansvar - og det er efter min opfattelse stort.

Prøv at læse referatet fra kontaktrådet for trafikbetjening af Bornholm (19. juni 2014) – og skær så indholdet ind til benet – så kan man se følgende lokale ønsker til 3. udbud af færgebetjeningen af Bornholm:

- nedsættelse af priser på passagerer, biler og gods…
- IC Bornholms tilskud på 32. mio. kr. om året: Kan det udnyttes bedre og smartere .. ?
- der skal ses på passagertransporten på Køgeruten….
- reservetonnagen .. dilemma …. På den anden side, er det ”dyrt” af have færger liggende, som ikke sejler.
- … kontraktens periode forlænges ….

En politisk trænet læser vil dermed ikke være i tvivl: et enigt bornholmsk trafikkontaktråd var indstillet på at opgive IC-3-toget, opgive passagertransport på Køgeruten, opgive reservetonnagen og forlænge kontraktens periode – mod en eller anden nedsættelse af priserne. Ideen om at der skulle peges på de 32 mio. kr. fra IC-3-toget, blev aldrig fjernet, kun formuleret mindre klart i den endelige udgave.

Kontaktrådet har fire politikere udpeget af kommunalbestyrelsen: borgmester Winni Grosbøll (A), 1. viceborgmester Steen Colberg Jensen (V), regionsrådsmedlem Leila Linden (A) og kommunalbestyrelsesmedlem Morten Riis (Ø). Ældrerådet har udpeget Erik A. Larsen.

Lokalt medansvar
Når vi nu mister IC-3 toget og reservetonnagen, er der et klart lokalt medansvar.

At vi mister IC-3 toget og reservefærgen er kritisabelt, som det nu påpeges af bl.a. Steen Colberg Jensen, Erik A. Larsen, Morten Riis, diverse lokale folketingskandidater m.fl.

Det paradoksale er at kritikken kommer fra de mennesker der står bag forslagene om de selv samme serviceforringelser.

Noget af en udfordring
For mig som folketingskandidat for SF var det lokale udspil til færgeaftale noget af en udfordring, når man som jeg godt kan lide:

- at der er et tog.
- at der er gratis DSB-rejser til lejrskole-elever.
- at ældre gangbesværede passagerer med rollator skal kunne rejse.
- at man som passagerer kan komme til det øvrige Danmark uden at være pålagt svenske gennemrejsningsregler.

Derfor er jeg stolt over at SF i forhandlingerne har et udgangspunkt i god togtrafik, er et parti der kan bringe nye løsninger på dagsorden, og at aftalen om færgeudbud-3 rummer:

- at der forhandles et togtilbud med skånetrafikken, hvor mennesker med handicap, cyklister og barnevogne prioriteres – med et skifte på Trianglen (Malmø).
- at der kommer et billetsamarbejde så der overalt hos DSB og Færgen kan købes en samlet billet.
- at der fortsat skal være mulighed for gratis lejrskolerejser til Bornholm.

Jeg er også godt tilfreds med at passagerer stadigt kan komme med Køge-forbindelsen.

Med færgeudbud-3 er servicen blevet ringere, men det kunne være gået langt værre, så slemt er ”Pågatoget” heller ikke – tænk hvis folketinget uden videre havde gennemført alle de forringelser lokale bornholmere havde lagt på banen.


Poul Overlund-Sørensen
Folketingskandidat for SF-Bornholm
Blykobbevej 12
3700 Rønne

© Copyright 2026 Bornholm.nu. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.