LEDER - Der er en enkel grund til, at tanken om et loft over færgepriser eller operatørens profit bør tages alvorligt: Bornholm er ikke et frit marked.

Øen er afhængig af sin færgeforbindelse. Det er ikke et spørgsmål om bekvemmelighed, men om livsnerve. Derfor yder staten betydelige tilskud til driften. Når det offentlige betaler, må det også være rimeligt at stille krav til, hvordan pengene bruges.

I dag er det ikke altid tydeligt for bornholmerne, hvordan tilskuddene slår igennem på billetpriserne. Mange oplever fortsat høje priser og store udsving, særligt i højsæsonen. Det skaber usikkerhed for både pendlere, familier og erhvervsliv.

Her kan en model med pris- eller profitloft være et vigtigt redskab.


Et loft vil ikke i sig selv løse alle udfordringer, men det kan sikre en bedre balance. Hvis operatørens indtjening begrænses, kan en større del af værdien komme passagererne til gode – enten i form af lavere priser, bedre kapacitet eller mere stabile vilkår.

Det handler i bund og grund om prioritering. Skal offentlige midler først og fremmest sikre en sund forretning for operatøren, eller skal de sikre mobilitet for borgerne?

Modstandere vil pege på, at modellen gør kontrakten mere kompleks og kan skræmme potentielle operatører væk. Det er reelle hensyn. Men kompleksitet er ikke et argument i sig selv. Tværtimod er det ofte nødvendigt, når man forsøger at skabe mere retfærdige og gennemsigtige løsninger.


Bornholm er en særlig sag. Det bør færgeudbuddet også afspejle.

Derfor er det positivt, at Trafikkontaktrådet nu åbner for at tænke i nye modeller. Det er ikke nok at gentage tidligere løsninger, hvis de ikke leverer det, øen har brug for.

Et loft over priser eller profit er ikke et mål i sig selv. Men det kan være et vigtigt skridt mod en mere rimelig og forudsigelig færgedrift.

Og netop det har Bornholm brug for.

Bjarne Hansen
Chefredaktør

© Copyright 2026 Bornholm.nu. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.