RØNNE – Forberedelserne til det næste færgeudbud på Bornholm er gået ind i en ny fase.

Trafikkontaktrådet har fået forelagt en mere detaljeret tids- og procesplan for det kommende udbud, som skal gælde fra september 2030, når den nuværende kontrakt med Molslinjen udløber.

Flere modeller på bordet
Som led i arbejdet skal Trafikkontaktrådet drøfte, hvilken udbudsform man foreløbigt ønsker at anbefale.

Selvom det er Transportministeriet, der træffer den endelige beslutning, kan rådet indgå i dialog med ministeriet om mulighederne.

På baggrund af tidligere erfaringer peges der på tre modeller, som vurderes særligt relevante.


Klassisk udbud eller forhandling
Den ene mulighed er et klassisk udbud, hvor staten på forhånd fastlægger krav til blandt andet priser, kapacitet og regularitet, hvorefter rederierne afgiver tilbud. Det var denne model, der blev anvendt ved det seneste færgeudbud.

En anden mulighed er et udbud med forhandling, hvor der efter de første tilbud gives mulighed for dialog mellem myndigheder og tilbudsgivere.

Ifølge oplægget kan det skabe større fleksibilitet og potentielt bedre løsninger, men kan også påvirke markedets interesse i at byde på kontrakten.


Prisloft kan blive undersøgt
En tredje mulighed er at indarbejde et prisloft eller profitloft i kontrakten.

Formålet vil være at sikre, at offentlige tilskud i højere grad kommer bornholmerne og færgedriften til gode, samtidig med at operatøren fortsat har incitament til effektiv drift.

Modellen er dog mere kompleks og kræver yderligere undersøgelser, før der kan tages stilling til dens anvendelse.

© Copyright 2026 Bornholm.nu. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.