RØNNE – Søren Schow, løsgænger i Bornholms Kommunalbestyrelse og kaptajn i Bornholmslinjen, opfordrer til, at Bornholm satser på eldrevne hurtigfærger som fremtidens løsning på Ystadruten.

Teknologien er der
Ifølge Schow er teknologien allerede tilgængelig til at bygge hurtigfærger, hvor dieselmotorerne erstattes med batterier. Batterierne har samme vægt som de nuværende motorer på Express 5, hvilket gør det teknisk muligt at omstille til eldrevne hurtigfærger.

- Der bygges allerede eldrevne hurtigfærger af samme størrelse, som Bornholmslinjen har brug for, forklarer Søren Schow.

Han peger desuden på, at Molslinjen har planer om at bygge hurtigfærger til Kattegatruterne, og erfaringerne herfra kan med fordel anvendes på Bornholmsruten.


En investering i fremtiden
Schow mener, at elfærger ikke kun er en teknologisk og miljømæssig løsning, men også en økonomisk fordel på sigt.

- Elfærgerne er nok dyrere i indkøb, men billigere i drift, fordi der pålægges afgift på det nuværende brændstof. Med batteridrift kan vi reducere driftsomkostningerne betydeligt, siger han.

Han opfordrer til tålmodighed og til, at Trafikstyrelsens beslutning om fremtidige færger træffes med blik på de teknologiske fremskridt, der sker i øjeblikket. Og at det bliver en del af det kommende udbud af færgetrafikken fra 2030.


Lad os se tiden an
- Mit råd er, at vi venter og ser tiden an, mens vi satser på elfærger. Udviklingen går hurtigt, og det giver os mulighed for at træffe de bedste beslutninger for både miljøet og økonomien, siger han.

Det Konservative Folkeparti på Bornholm har foreslået, at der eventuelt sejles langsommere med de nuværende hurtigfærger for at opnå en miljøgevinst.

- Vi sejler allerede langsommere på en del af turen til Ystad. Men på den lavere del, er det svært at sejle langsommere - uden at skulle bruge mere brændstof, forklarer han.

© Copyright 2026 Bornholm.nu. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.