Det er i dag tre år siden, at det kinesiske skib »Fu Shan Hai« forliste i Østersøen ud for Bornholm efter en kollision med det cypriotiske skib »Gdynia«.

Kollisionen indtraf 31. maj 2003 kl. 12.18 ca. 3 sømil nordnordvest for Hammer Odde, og kl. 20:49 var det hidtil største skibsforlis i Danmark en realitet, oplyser Søværnets Operative Kommando.

»Fu Shan Hai« var lastet med en stor last kunstgødning og 1.680 tons brændstof.

Cirka halvdelen af skibets olie løb ud i Østersøen, og det var startskuddet til en omfattende miljøaktion.

Kamp mod oliesuppe
- Udover Søværnets skibe var der også assistance fra den svenske kystvagt og fra vores tyske kolleger, siger orlogskaptajn Peter Poulsen fra Søværnets Operative Kommando.

Selvom indsatsen for at begrænse skadernes omfang var massiv, medførte det alligevel en olieforurening af Ertholmene og af kysterne i Sydsverige.

Men størstedelen af olieforureningen blev indkapslet og opsamlet på havet. Men siden hen er der faktisk fundet små mængder olie fra skibsforliset i den Litauiske havneby Klaipeda.


Overvåger området
For at minimere en yderligere forurening af havet, iværksatte redderens forsikringsselskab en bjærgningsaktion for at fjerne olien fra vraget.

Den opgave blev løst i samarbejde med Miljøstyrelsen og Forsvaret. Det kunne ikke med sikkerhed fastslås, om al olien blev bjærget fra vraget, derfor overvåger Bornholms Marinedistrikt fortsat området, oplyser SOK.

© Copyright 2026 Bornholm.nu. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.