Er rundkørsler virkelig sikre for cyklister?

LEDER - I Bornholms Regionskommune og mange andre steder har man i årevis satset på rundkørsler som en løsning for at forbedre trafikflowet og øge trafiksikkerheden. Det hævdes, at rundkørsler har en hastighedsdæmpende effekt, og at de generelt er sikrere end almindelige vigepligtskryds. Men virker det helt efter hensigten, når mange cyklister ender med at blive påkørt eller føler sig usikre i rundkørslerne?

Bornholms Regionskommune har fremhævet, at rundkørsler er vejelementer, der skal forbedre trafiksikkerheden for alle trafikanter, herunder cyklister. De har også implementeret såkaldte "overkørbare mini-rundkørsler" i T-kryds som en måde at nedsætte bilisternes hastighed og mindske konflikter mellem biler og cyklister.

Men virkeligheden er desværre ikke altid så rosenrød. Der er flere eksempler på, at cyklister stadig er i fare i rundkørsler, og at rundkørslerne ikke lever op til deres formodede trafiksikkerhedsfordele for cyklister.


For det første er cyklister i rundkørsler ofte udsat for risikoen for at blive overset af bilister, der kører ind i rundkørslen. Dette kan føre til farlige situationer, især når cyklister skal krydse flere kørespor for at forlade rundkørslen. Cykelstierne i rundkørslerne bør være tydeligt markerede og sikre for cyklister, men det er ikke altid tilfældet.

For det andet har cyklister i nogle tilfælde oplevet, at bilister i rundkørsler kan have en tendens til at ignorere deres rettigheder og ikke give dem forrang, som de burde ifølge færdselsreglerne. Dette kan skabe frustration og utryghed blandt cyklister, der blot forsøger at komme sikkert igennem rundkørslen.


Endelig er der den generelle opfattelse blandt nogle cyklister om, at rundkørsler ikke altid er det sikreste valg, især i områder med tung biltrafik. Dette kan føre til, at cyklister undgår rundkørsler og i stedet vælger alternative ruter, der muligvis ikke er sikrere, men føles mere trygge.

Selvom rundkørsler kan have fordele i form af trafikflow og forbedret trafiksikkerhed for bilister, skal der tages skridt for at sikre, at de også er sikre for cyklister. Dette kan indebære bedre infrastruktur, tydeligere markeringer og øget bevidsthed blandt bilister om cyklister i rundkørslerne.

Det er på tide, at vi ser nærmere på, hvordan rundkørsler fungerer for cyklister, og søger måder at forbedre deres sikkerhed og brugervenlighed. Vi bør arbejde sammen som samfund for at skabe trafikløsninger, der beskytter alle trafikanter og giver dem mulighed for at føle sig trygge på vejen, uanset om de kører i bil eller cykler.

Bjarne Hansen
Chefredaktør

© Copyright 2026 Bornholm.nu. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.