Kulden koster kilometer i en elbil

MOTOR - Som bilejer med benzin eller diesel som drivmiddel er det nok de færreste, der tænker over, om bilens rækkevidde påvirkes af vejret. Men om man tænker over det eller ej, så gør den, for om vinteren bruger man blandt andet ekstra energi til at opvarme bilen, ruderne afleder mere energi, og den kolde motorblok absorberer energi til opvarmning.

Men for elbilejerne er det derimod meget tydeligt, at bilens rækkevidde forkortes i vintervejret.

FDM har testet en lang række elbiler på motorvej ved 110 km/t i koldt vejr, og FDM’s overordnede konklusion er, at man vil opleve, at elbilens rækkevidde kan blive 20-30 procent kortere om vinteren, fordi bilen skal bruge mere energi til at holde kabinen og batteriet tempereret.


FDM pointerer derfor, at den nedsatte rækkevidde er vigtig at holde sig for øje, når man vælger elbil, så man er sikker på at købe en bil, der kan matche ens rækkeviddebehov, også i koldt vejr.

FDM nævner dog også i testen, at man kan forvente en længere rækkevidde, hvis man primært kører i byen og på landevejene.


Optimering af rækkevidden
Som elbilejer kan man dog imødegå noget af den tabte rækkevidde på kolde dage ved at indstille bilens kabinevarmer, så bilen er helt varm og klar, mens den stadig står i stikket hjemme i carporten. Det samme trick virker i øvrigt på flere plugin-hybrider.

Sidegevinsten er, at man også slipper for at skrabe is af ruderne på den forvarmede bil.
Korrekt dæktryk og lavere fart er også to vigtige faktorer, hvis man vil optimere rækkevidden i den kolde årstid.

© Copyright 2025 Bornholm.nu. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.