RØNNE – DLG er chokeret over, at koncernen ikke er blevet inddraget i planerne for en udvidelse af Rønne Havn, den såkaldte Masterplan 2050.

DLG har en samlet omsætning på Bornholm på 256 millioner kroner, og koncernen har næsten et skibsanløb hver uge, som enten skal aflevere gods eller hente gods.

På den del af Rønne Havn, hvor DLGs store bygninger ligger, skal der ifølge planen være en ny krydstogtkaj.

- På planerne for havnen, så er vores foderterminal og foderfabrik helt væk, så det må jo betyde, at vi ikke længere skal være på havnen, konstaterede direktør for DLG Øst, Knud Rasmussen, da han tirsdag aften deltog i DLGs regnskabsmøde på Green Solution House i Rønne.

Knud Rasmussen oplyste, at de to bygninger ligger på hver sin lejet grund, og at der er kontrakt med Rønne Havn på arealleje frem til henholdsvis 2030 og 2040.


Rønne Havns Masterplan 2050 giver ikke plads til DLG, da arealet skal benyttes som krydstogtkaj.

Tre etaper
Havneudvidelsen forventes gennemført i tre etaper frem mod 2050, men første etape, der er den mest omfattende, forventes gennemført allerede i 2017-2019.

- Nu skal vi i dialog med Rønne Havn, og så må vi se, hvilket resultat vi kan få. Men som udgangspunkt, så må det vel være oplagt, at lejemålet på foderterminalen forlænges til 2040, sagde Knud Rasmussen.

Billigere at importere
Til Bornholm.nu fortæller direktøren for DLG Øst, at foderfabrikken, efter de billige godstakster er indført på færgerne, ikke prismæssigt kan konkurrere med DLGs fabrik på Sjælland og at det i realiteten er billigere at importere foder til Bornholm.

- Vi kan billigere fragte foder med lastbil til Bornholm end det koster at producere på fabrikken i Rønne. Men det handler om, at vi nu en gang har foderfabrikken og terminalen i Rønne - men også om, at vi gerne vil bevare så mange arbejdspladser på øen som muligt, siger Knud Rasmussen.

© Copyright 2026 Bornholm.nu. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.