BORNHOLM – Når det kommunale busselskab BAT i løbet af året indsætter yderligere 10 elbusser og udfaser ældre dieselbusser, peger de samlede beregninger på en forventet merudgift på omkring 1 mio. kr. årligt, viser en redegørelse fra BAT.

Selv om overgangen til el reducerer forbruget af diesel markant, er besparelsen ikke stor nok til at opveje de stigende udgifter til leasing af busserne.

Dieseludgifter falder markant
BAT bruger årligt omkring 700.000 liter diesel, og selv mindre udsving i prisen har stor betydning for økonomien. Trods en ekstra dieselafgift fra 1. januar 2025 har brændstofprisen været relativt stabil gennem 2025.

Alligevel viser budgettet, at udgifterne til diesel falder fra 8,2 mio. kr. i 2024 til 7,9 mio. kr. i 2025 og videre til 5,1 mio. kr. i 2026. Det svarer til en samlet reduktion på godt 3 mio. kr. over perioden, primært som følge af elbussernes indfasning.


Leasing presser økonomien
Samtidig vokser udgifterne til leasing og leje af busser kraftigt. Hvor BAT i 2024 brugte knap 4 mio. kr. på leasing, stiger udgiften til omkring 8 mio. kr. i 2026. Det betyder, at leasingudgiften alene øges med godt 4 mio. kr. over perioden.


Regnestykket ender i minus
Når faldet i dieseludgifter holdes op mod de stigende leasingomkostninger, giver regnestykket en samlet forventet merudgift på omkring 1 mio. kr. årligt. Beregningen tager endnu ikke højde for eventuelle besparelser på reparationer og vedligeholdelse.


Drift kan ændre billedet
BAT følger løbende udviklingen i drifts- og reparationsudgifter. Elbusser forventes på længere sigt at have lavere vedligeholdelsesomkostninger, men disse effekter er endnu ikke dokumenteret i regnskaberne.

Den fulde økonomiske effekt vil først kunne vurderes, når driftsdata foreligger over flere år, fremhæver BAT.

© Copyright 2026 Bornholm.nu. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.