Tvunget af omstændigheder. Læs Transportministeriets bekendtgørelse.

Hvad angår forlængelsen af færgens kontrakt bringer vi her ordlyden af den relevante tekst:

I forbindelse med "Medlemsstater - Tjenesteydelseskontrakt - Bekendtgørelse med henblik på frivillig forudgående gennemsigtighed - Tildeling af kontrakt uden forudgående offentliggørelse" blev dette offentliggjort i går 01-04-2015:

Type procedure
Tildeling af kontrakt uden forudgående offentliggørelse af udbudsbekendtgørelse i Den Europæiske Unions Tidende (jf. del 2 i bilag D1, D2 eller D3).

Begrundelse for anvendelse af udbud med forhandling uden forudgående offentliggørelse af en udbudsbekendtgørelse i EU-Tidende i henhold til artikel 40, stk. 3, i direktiv 2004/17/EF.

Kun en bestemt tilbudsgiver kan levere de pågældende bygge- og anlægsarbejder / varer / tjenesteydelser af: tekniske årsager.

Tvingende grunde som følge af begivenheder, som ordregiveren ikke kunne forudse, og under streng overholdelse af direktivets betingelser ja.

Transportministeriets kontrakt med Danske Færger A/S om den samfundsbegrundede færgebetjening af Bornholm udløber med udgangen af august 2017, og ved politisk aftale af den 11.12.2014 blev det besluttet, at Transportministeriet skal udbyde en ny 10-årig kontrakt om færgebetjeningen af Bornholm (»færgeforliget«).

I den 10-årig kontrakt videreføres kravet om en daglig dobbelttur på Rønne-Køge med kapacitet på 1 500 høje dækmeter til gods pr. retning (overfartstid på ca. 5,5 time).

På Rønne-Ystad stilles et kapacitetskrav på mellem 1400 og 9000 passagerer pr. retning pr. dag med — som i dag — en overfartstid på 80 minutter. I dag varetages færgebetjeningen af én gods- og passagerfærge og 2 hurtigfærger, hvor den ene er meget stor med en kapacitet på 1400 passagerer.

Det er en unik hurtigfærge med et atypisk forhold mellem antallet af passagerer og biler, idet der er plads til 300 flere passagerer end, hvis kapaciteten var normeret efter antallet af biler. Det skyldes mange gående passagerer.

I dag er der desuden en erstatningsfærge med kapacitet på 1500 passagerer. Trods færgeforliget udestår der politiske forhandlinger om det endelige indhold af den fremtidige færgebetjening, herunder navnlig om der skal stilles krav om erstatningsfærge.

Det er ikke muligt at færdiggøre udbudsmaterialet, før de politiske forhandlinger er gennemført. Der er ikke ledige færger i markedet, der kan opfylde kravene til kapacitet og overfartstid — navnlig på Ystadruten.

Der findes ikke hurtigfærger, som svarer til hurtigfærgen med plads til 1 400 passagerer, der anvendes i dag. Dertil kommer, at der er meget få hurtigfærger på verdensplan.

Interesserede rederier vil derfor ikke kunne stille med de nødvendige færger til driftsstart den 1.9.2017. De har brug for ca. 2 år til nybygning, anskaffelse, eller ombygning af 3-4 færger, som er afstemt efter ruternes særlig behov. Dertil skal lægges tid til gennemførelse af udbud, tilbudsevaluering og kontrakttildeling.

Det er helt afgørende at tilrettelægge udbuddet, så alle interesserede tilbudsgivere har mulighed for at byde på færgebetjeningen. Det er centralt i forhold til at skabe konkurrence og i forhold til ligebehandlingsprincippet.

Derfor er det nødvendigt at udskyde driftsstarten for den 10-årige kontrakt med 1 år, dvs. til 1.9.2018, og at forlænge den eksisterende kontrakt med Danske Færger A/S i 1 år, dvs. til udløbet af august 2018.

Det sikrer de bedste og mest rimelige vilkår for alle interesserede tilbudsgivere, og der skabes reel ligebehandling og konkurrence om udbuddet af den 10-årige kontrakt. Det er en løsning som er omfattet forsyningsvirksomhedsdirektivet artikel 40, stk. 3, litra c, der indeholder en undtagelse fra kravet om udbud, når tekniske forhold gør, at kun en aktør har mulighed for at løfte opgaven.

Derudover finder artikel 40, stk. 3, litra d, anvendelse, idet der er tale om en strengt nødvendig kontraktforlængelse, der skyldes begivenheder, som Transportministeriet ikke har kunnet forudse, og som gør det umuligt at overholde fristerne for udbud.

Dette er netop tilfældet, idet de politiske forhandlinger ikke har kunnet færdiggøres, og der ikke er andre, der teknisk kan opfylde opgaven fra den 1.9.2017.

*

På baggrund af ovenstående kan det udledes, at Færgen får sin kontrakt forlænget.

(Kilde: Transportministeriets bekendtgørelse, offentliggjort på Ted - tenders electronic daily, Supplement til Den Europæiske Unions Tidende).

© Copyright 2026 Bornholm.nu. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.