Jernbanefolk protesterer

Foreningen De Bornholmske Jernbaner protesterer mod den lokalplan, Bornholms Regionskommune har udarbejdet for en del af området ved Ekkodalen.

I en indsigelse mod lokalplanen skriver foreningen, at det er vigtigt, at Almindingen Station og et område omkring stationen, der afspejler det gamle stationsareal, bevares for eftertiden – og at der gives mulighed for etableringen af en veteranjernbane.

DBJ mener, at jernbanestation ved Ekkodalen, Almindingen Station, er et meget vigtigt sted for flere meget forskellige dele af den bornholmske kulturarv, nemlig udflugtskulturen, industrikulturen og infrastrukturen.

30 fritidshuse
Kommunen vil tillade byggeri af 30 sommerhuse på bl.a. den gamle savværksgrund, som er på 5,3 hektar og er bebygget med spredt bebyggelse på op til 2.500 kvadratmeter.

Almindingens Station er frastykket savværket og anvendes i dag som fritidshus.

Udflugtskultur
DBJs formand, Sten Møller, skriver, at da man i slutningen af 1890 planlagde jernbanen på Bornholm, var det en naturlig del af planen, at man skulle skabe mulighed for, at folk i både Rønne og Nexø kunne komme til Almindingen. Allerede den gang var Almindingen, med Christianshøj som centrum, et meget yndet udflugtsmål for alle bornholmere. Derfor byggedes ”Skovtursbanen” mellem Åkirkeby og Almindingen station, som en del af Bornholms første jernbaner mellem Rønne og Nexø. Skovtursbanen åbnedes for trafik den 16. maj 1901.

Industrikultur
”Skovtursbanen var dog ikke kun en skovtursbane. Skovdrift, og den dertil hørende savværksdrift, havde også interesse, i en jernbaneforbindelse til transport af produkter fra skoven. Derfor havde skovtursbanen også vital betydning for savværksdriften i Almindingen,” skriver Sten Møller.

Infrastruktur
Gudhjembanen blev bygget under første verdenskrig. På grund af banens kraftige stigninger måtte man anskaffe kraftige damplokomotiver og derfor lægge svære skinner. Men på grund af krigen var det kun muligt at skaffe svære skinner til strækningen Almindingen til Gudhjem. Skovtursbanen beholdt de spinkle skinner, som den var anlagt med i 1901.

”Af denne grund måtte de togvogne, som skulle fra Rønne til Gudhjem (eller omvendt) først køres med Nexø banen tog til Åkirkeby; herfra skulle et lille lokomotiv trække vognene til Almindingen Station, hvor et af Gudhjembanens store damplokomotiv overtog vognene.

Derfor var Almindingen station i hele sin ”levetid” et vigtigt trafikalt knudepunkt, og udgangspunkt for Gudhjembanen,” fremhæver Sten Møller.

Vil genskabe bane
Foreningen DBJ arbejder for at få lov til at genskabe et stykke af en af den oprindelige jernbane på Bornholm. Banestrækningen fra Almindingen Station og i første omgang til Hareløkkerne, er en af de strækninger, hvor dette vil kunne lande sig gøre, idet det er en del af den oprindelige jernbane fra Almindingen til Gudhjem, skriver foreningens formand, Sten Møller.

Han tilføjer, at der i lokalplanen bør åbnes mulighed for, at der kan være veteranjernbane drift i området omkring Almindingen Station. Samtidig bør det sikres, at de endnu eksisterende fire bygninger omkring Almindingen Station bevares. Det gælder bl.a. hovedbygningen med ventesal og privatbolig samt træpavillon med ventesal og varehus i træ.

Herlighedsværdi
En mulig kommende veteranjernbane vil ifølge Sten Møller ikke forringer herlighedsværdien af sommerhusene i området.

”Ved en fornuftig planlægningen og placering vil et sommerhusbyggeri med en veteranjernbane med beskeden trafik, men med store kulturelle kvaliteter, kunne blive et spændende område, med stor herlighedsværdi,” skriver Sten Møller.


Bjarne Hansen

Læs også:
Lokalplan for ferieby

© Copyright 2026 Bornholm.nu. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.