Arbejdet med at tømme den resterende olie ud af det forliste kinesiske skib ”Fu Shan Hai” nordvest for Bornholm skrider planmæssigt frem.

Den første af skibets bundtanke blev tømt for olie i går og arbejdet fortsætter nu med skibets bagbord bundtank 3, oplyser Søværnets Operative Kommando.

I alt 76.000 liter olie er suget op af ”Fu Shan Hai”s første tank.

”De sidste par gange der blev pumpet onsdag, kom der ikke olie med op, og dermed må tanken antages at være tom. Nu skal en anden af skibets bundtanke tømmes, og det forventes, at denne tank indeholder endnu mere olie - op mod 200.000 liter,” oplyser SOK.

Ved de lave temperaturer på havbunden køles den i forvejen tykke olie ned, så den bliver nærmest umulig at pumpe op, og derfor har det været nødvendigt at opvarme olien, inden den kan pumpes op fra vraget.

Indtil videre har bjærgningsselskabet JD Contractor A/S haft held med at bløde olien op med damp, så den bliver mere smidig og lettere at suge op fra vraget.

”Metoden har vist sig at være effektiv, og derfor vil tømningen af skibets anden tank nu foregå på samme måde,” siger orlogskaptajn Frank Kiel Rasmussen fra SOK Havmiljø.

Ved operationen undslipper ubetydelige mængder ikke-bekæmpbar olie. Denne olie fordamper af sig selv i løbet af få timer.

SOK opretholder miljøberedskabet i området, der vil blive indsat, såfremt der skulle opstå et udslip af bekæmpbar olie.

"Fu Shan Hai" sank på 70 meters dybde i Bornholmsgattet 31. maj 2003 med sin last på 60.000 tons gødning i lasten efter en kollision med det cypriotiske fragtskib M/S ”Gdynia”, og ligger på en position 3 sømil nord for Hammeren.

© Copyright 2026 Bornholm.nu. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.