LEDER - Det begynder efterhånden at stå ganske klart, at anlæggelsen af Energiø Bornholm vil lægge et betydeligt ekstra pres på godstransporten til øen.

I de mest intensive perioder kan projektet alene udløse behov for op mod 115 ekstra trailere om ugen. Samtidig skal Bornholm have forsyninger til det almindelige erhvervsliv, landbruget, byggeriet og borgerne.

Bornholms Landbrug & Fødevarer sætter fingeren på det afgørende problem: Det eksisterende erhvervsliv skal også kunne fungere, mens Energiøen bliver bygget.

Det bør være et ufravigeligt krav.


Energiø Bornholm er ikke et projekt, bornholmerne har fundet på for at skabe ekstra trafik på færgerne. Det er en del af den nationale energiinfrastruktur. Hvis projektet kræver flere færgeafgange eller større godskapacitet, må staten derfor sørge for, at kapaciteten bliver etableret og finansieret.

Det vil være urimeligt, hvis en bornholmsk virksomhed må vente på sine varer, en landmand får problemer med en transport, eller almindeligt gods bliver fortrængt, fordi et statsligt projekt optager pladsen.


Der findes løsninger. Flere afgange med Hammershus er én mulighed. Yderligere eller større godskapacitet er en anden.

Men én løsning bør ikke være på bordet: at Bornholm bare må klare sig med den kapacitet, der allerede er.

Energiøen må gerne fylde på Bornholm, fordi det kan gavne hele landsdelen. Den må bare ikke fylde færgen på bekostning af af alt andet.

Bjarne Hansen
Chefredaktør

© Copyright 2026 Bornholm.nu. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.