RØNNE - Der er ved at blive lagt sidste hånd på store dele af den T-foil, som skal monteres på Bornholmslinjens Express 1.

Den næsten 16 ton tunge t-foil er ved at være klar til at tage hul på sin rejse til Ørskov Værft i Frederikshavn, hvor T-foil og Express 1 skal forenes.

Den nederste del af en t-foil er den store vinge, som kan sænkes ned i vandet ved sejlads i bølger.

Væsentlige dele af den 4,5 meter høje og næsten 6 meter brede T-foil til Express 1 er nu klar til at begynde sin lange og besværlige rejse fra England til Frederikshavn. Her skal den store stabilisator monteres på Express 1 under et tre uger langt ophold i den nordjyske dok.

- Bare størrelsen gør det vanskeligt at transportere de største dele af en t-foil. De kan ikke sættes på en lastbil, da den med 4,5 meter plus blokvognen vil rage op og ramme de fleste motorvejsbroer. Og hvis den ligger ned, så er den seks meter bred og kan ikke være på en almindelig vej, forklarer Molslinjens administrerende direktør, Carsten Jensen.

Mens de sidste detaljer for selve transporten med skib bliver planlagt, har Naiad Maritime Group meddelt, at de snarest forventer at have delene til Express 1´s T-foil til levering.


Sendes fra England
Fra England kommer der tre af de allerstørste dele. Selve vingen, som skal operere i vandet under Express 1, en såkaldt lejebuk, som vingen monteres i på skibet, og til sidst den anordning som monteres på den cylinder, som sammen med en computer sørger for, at T-foil og skibets andre systemer arbejder sammen om at stabilisere skibet.

Selve cylinderen og andre væsentlige dele til hydraulikken har Naiad Maritime Group sat i produktion i Australien. Også de dele finder vej til Frederikshavn, så hele puslespillet efter planen kan sættes sammen i begyndelsen af uge 8, når Express 1 går i dok.


Færre søsyge passagerer
I september viste en undersøgelse, at komforten på Bornholmslinjens færger til og fra Bornholm kan blive forbedret ved montering af en såkaldt T-foil stabilisator.

Monteringen af en T-foil på Express 1 vil kunne medføre en reduktion i andelen af søsyge med 20 procent.

Baggrunden for undersøgelsen var, at passagererne klagede over, at Express 1 vippede mere end den tidligere færge Leonora Christina.

© Copyright 2026 Bornholm.nu. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.