Bornholmstrafikkens M/S "Hammerodde" er blevet bygget om, og kom natten til fredag tilbage fra værftet i Helsinki, hvor færgen er blevet bygget om de seneste to måneder.

Det er en på mange måder ændret færge. Meget er synligt udefra, andre nye detaljer kommer til syne indvendigt på færgen, og atter andre kan man ikke se, fordi de ligger under skibets vandlinje.

Alt i alt er den nye "Hammerodde" ifølge rederiet både mere komfortabel for passagerer og chauffører - og mere økonomisk i forbruget af brændstof.

Færgen har bl.a. fået en ny hvilesalon, hvor køjerne både kan fungere som tre siddepladser og som to liggepladser. Bornholmstrafikken har fået køjerne specialdesignet i Norge.

Den nye rampe op til det øverste vogndæk vil først og fremmest blive brugt til førerløse biler og trailere. Der kan holde to lastbiler på rampen, der er blevet testet til at kunne bære 74 tons.

Den nye skibsdel øverst til højre på agterskibet er platformen til vogndæk 7. Den skal gøre det lettere at manøvrere for lastbilerne, ikke mindst de sidste, der kører op på det øverste vogndæk. De vil komme til at bruge platformen til at komme på plads. "Hammerodde" har også fået nye ror.

De nye ror vil få "Hammerodde" til at manøvrere bedre end tidligere, og en speciel anordning sørger for, at færgen vil bruge mindre brændstof på at sejle lige så hurtigt som før.

Skibet er blevet tungere, så alternativet til at bygge denne nye del af "Hammerodde" ville være at bruge mere brændstof. Den ekstra vægt på "Hammerodde" svarer til 2 knob mistet, hvis man ikke kompenserede for den højere vægt.


Bjarne Hansen

© Copyright 2026 Bornholm.nu. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.