RØNNE – Evalueringen af sommerens forsøg på Store Torv med henblik på at styrke bylivet på pladsen viser, at der er kommet mere byliv, mere aktivitet og mindre støj, men trafikafviklingen omkring torvet skal der fortsat arbejdes med.

Der vil derfor i løbet af 2018 blive afprøvet nye tiltag, hvor blandt andet yderlige dele af torvet gøres trafikfrit i en periode, før det besluttes, hvordan Store Torv skal indrettes i fremtiden, og hvordan trafikken bedst håndteres.

Disse tiltag tilrettelægges i samarbejde mellem Rønne Handelsstandsforening, Rønne Byforening, Rønne-Knudsker Byting, Aktivitetsgruppen, GrønneRønne samt de torvehandlende der sammen med kommunen i år været inddraget i arbejdet med at udvikle Store Torv.

Langsommere kørsel
Med et mål om at give plads til mere byliv, har Store Torv siden juni været indrettet efter konceptet Shared Space, der har som ambition at ligestille fodgængere, cyklister og motoriseret trafik i gadebilledet.

Der har derfor været plantekummer på vejarealet for at sætte trafikhastigheden ned, og på selve torvepladsen er der indrettet små miljøer med granitsten, grønne bænke og stålkummer med prydgræsser. Dette for at skabe nogle mere hyggelige rammer, der indbyder til at sætte sig ned og lytte til musikken fra torvets nye scene, spise en is eller drikke en kop kaffe.

Evalueringen peger på, at den nye indretning har været positiv for bylivet.

”De mange aktiviteter har skabt liv, hvilket har været rigtig positivt. Torvet har været et bedre sted at opholde sig, uden tvivl”, skriver Rønne Handelsstandsforening. Tilbagemeldingen fra Rønne-Knudsker Byting er bl.a. at ”opdelingen med kummer og bænke samt siddemiljøerne i klynger rundt omkring har fungeret godt”.

Med hensyn til trafikken, er man dog ikke i mål.

”Vejbaner for biler og cykler konflikter med kummernes placering og den tilsigtede slalomkørsel. Det forvirrer og generer cyklisterne”, skriver Rønne Byforening.

Kørebanen har altså fortsat været et areal for busser og biler og ikke et sted, hvor færdslen var på fodgængernes præmisser. Dog er hastigheden over torvet faldet fra 30 til 20 km/t i gennemsnit, ifølge de trafikmålinger kommunen har foretaget før og under forsøgsperioden.

En ny trafiksituation i Rønne
Særligt i forhold til trafikafviklingen på Store Torv giver det ifølge kommunen derfor mening også at blive erfaringerne fra 2018 rigere, før man tager mere langsigtede beslutninger vedrørende indretning, færdsel og parkering på Store Torv.

Både det nye uddannelsescentrum omkring Campus Bornholm og Åvangsskolen, hvor rigtig mange elever og medarbejdere får deres færden i dagtimerne fra august, samt den ændrede færgebetjening fra september forventes at komme til at påvirke trafikbilledet i og omkring Rønne centrum.

© Copyright 2026 Bornholm.nu. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.