MOTOR - Vi kan godt indstille os på at få vores kendte mærker som Audi, Kia, Peugeot, VW og Nissan suppleret med mange nye bilmærker de kommende år.

Med den omstilling til elbiler, som er godt på vej, ventes ikke mindst de kinesiske elbilproducenter at fylde mere på de danske veje om nogle år.

Aktuelt er der dansk forhandling af Aiways, BYD, Hongqi, JAC, Lynk & Co, Maxus, MG, Nio, Voyah og Xpeng, og flere er på vej. Ifølge FDM er tæt på 20 mærker allerede dukket op eller på vej på det danske marked.


De fylder ikke det store i salgstallene endnu, men kineserne satser stort med solid statsstøtte på at vinde markedsandele med veludstyrede elbiler, som kan erhverves til rimelige priser. Det virker: Den kinesiske elbilproducent BYD overhalede sidste år Tesla som verdens største producent af elbiler.

Herhjemme er salget af kinesiske elbiler også godt på vej.


Efter en langsom start viste salget af kinesiske bilmærker i årets første kvartal (senest tilgængelige tal), at de kinesiske bilmærker samlet har løftet salget med 200 procent sammenlignet med første kvartal 2023.

Her havde især XPeng godt fat i danskerne med 321 solgte eksemplarer af SUV’en G9; BYD med 310 solgte Dolphin og 152 solgte Seal. Man kan argumentere for, at Polestar, som har svensk hovedkontor men kinesisk ejerskab, også er en kinesisk bil - dem er der solgt 310 eksemplarer af.

I Kina udgør elektriske biler nu en tredjedel af de i alt 21,7 millioner solgte biler, viser tal fra konsulentfirmaet CRU Group, som Berlingske har refereret.

© Copyright 2026 Bornholm.nu. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.