Bornholm vil tidligst få miljørigtige færger fra slutningen af 2028, hvor det nyeste færgeforlig udløber, vurderer Bornholms Regionskommune.

Spørgsmålet er blevet undersøgt, efter at kommunalbestyrelsesmedlem Bente Johansen (R) har fremført ønske om, at kommunalbestyrelsen afgiver en hensigtserklæring om, at fremtidige færger skal være miljørigtige, så færgedriften lever op til visionerne om "Bright Green Island".

Bente Johansen foreslår, at der arbejdes på, at de kommende færger skal sejle på flydende naturgas (LNG - Liquified Natural Gas – red.), og at der etableres et gasanlæg på Rønne Havn.

LNG er for dyrt
Rammerne for det kommende færgeforlig er fastlagt for perioden 2018 til 2028 og heri indgår ikke flydende naturgas som brændstof til færgerne, hvilket ifølge kommunens administration i overvejede grad skyldes økonomi.

Administrationen henviser til, at der i givet fald vil skulle investeres yderligere fra statens side, da færger, der sejler på flydende naturgas, er dyrere at bygge og dyrere i drift på grund af det begrænsede udbud og dermed højere pris pr. færge.

”For eksempel er den LNG-baserede færge, der sejler fra Stavanger til Hirtshals støttet med over 90 millioner kroner fra den norske stat og EU. Uden disse ekstra tilskud ville færgen aldrig være kommet i drift baseret på LNG.

Vil ikke begrænset udbud
Transportministeriet ønskede ikke at begrænse de bud, der måtte komme på næste færgeudbud yderligere, ved også at kræve LNG-baserede færger.

Endelig vil et LNG-tankanlæg være en dyr investering, som vil komme oveni den pris staten har fastsat til færgedrift, som fra 2018 er over 330 mio. kr. om året til Bornholm. Rønne Havn vil ikke kunne bære denne investering.

I overvejelserne indgik også, at de to nuværende hurtigfærger (Leonora Christina og Villum Clausen – red.) ikke kan ombygges til LNG”, fremgår det af notatet fra administrationen.

© Copyright 2026 Bornholm.nu. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.