RØNNE – En fjerdedel af statens ekstraordinære godstilskud til Bornholm går til at fragte tomme trailere med færgerne.

I år betaler staten i alt 40 millioner kroner til at nedsætte godstaksterne, men 11,6 mio. kr. bruges på at fragte tomme trailere retur, viser en analyse, Center for Regional- og Turismeforskning i Nexø har foretaget for Trafikkontaktrådet.

Ifølge Transportministeriet udgør det forhøjede tilskud til reduktion af godspriserne 39,9 mio. kr. i år og 40,3 mio. kr. næste år. Herefter reduceres beløbet i 2018 til 27,4 mio. kr.

Hele tilskuddet er, i form af reducerede fragtrater, kanaliseret videre til dem der sender fragt med færgen, hvad enten der er tale om vognmænd eller produktionsvirksomheder, der sender deres egne fragtenheder med færgen.

Ifølge analysen har Bornholms vognmandsfirmaer, som tidligere omtalt i Bornholm.nu, formentlig tjent over 12 millioner som følge af statens ekstraordinære tilskud til lavere fragttakster på færgerne Ystad-Rønne og Køge-Rønne.

12.000 tomme trailere
Af CRTs analyse fremgår, at der i runde tal transporteres 41.000 fragtenheder til og fra Bornholm på årsbasis. Heraf er 29.000 enheder fyldte og knapt 12.000 tomme.

Der går flere tomme trailere fra Bornholm end til Bornholm. En del af de ”tomme” går retur med emballage, og i disse tilfælde er det handels- og produktionsvirksomhederne, der må betale for denne transport. Samlet set går der ca. 3.000 enheder årligt retur med tom emballage.

Mest gods til Bornholm
”En særlig problemstilling vedr. fragt til og fra Bornholm vedrører forholdet mellem fyldte og tomme fragtenheder. Generelt fragtes der mere færgegods til Bornholm end fra Bornholm, og alene af den grund kan tomme fragtenheder ikke undgås. Men også i forbindelse med fragt til Bornholm er det i et vist omfang nødvendigt at transportere tomme fragtenheder. En del af de såkaldte tomme fragtenheder er i virkeligheden ikke tomme, men indeholder returemballage (primært fra dagligvarehandlen, men også i andre tilfælde er det nødvendigt for nogle af de erhvervsdrivende at returnere tom emballage). I disse tilfælde er det handels- og produktionsvirksomhederne, der må afholde disse fragtomkostninger. I andre tilfælde er det i første omgang vognmændene, der må afholde omkostningerne til de tomme vogne, men disse omkostninger lægges så vidt det er muligt over på de ordinære fragtpriser”, fremgår det af analysen.


Læs også:
Godstilskud gavner stort set ikke forbrugerne
Slagteriet får 2,1 mio. kr. i fragttilskud
Lokale butikker får ikke del i fragttilskud
Fragttilskud forgylder lokale vognmænd
Hasle Refractories sparer 0,5 mio. kr. i fragtudgifter
Filetfabrik har fået bedre konkurrencevilkår
Coop: Fragttilskud blot en dråbe i havet

© Copyright 2026 Bornholm.nu. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.