MOTOR - I så godt som alle moderne biler er der et automatisk start/stop-system, som slukker motoren, når bilen holder stille ved fx et lyskryds eller en fodgængerovergang.

For biler med manuelt gear aktiveres stop-funktionen, når bilen er i frigear, koblingen er uberørt og bremsen aktiveret, mens den i automatgearsversioner slukker af sig selv.

Men: Gør det reelt en forskel? Er der færre CO2-partikler i luften af, at din bil har været slukket 10 gange på en tur til det lokale supermarked?

Det klare svar er: “For det meste”.

Det er nemlig længden af tid i tomgang, der afgør, om det kan betale sig at slukke eller ej.

En bil bruger naturligvis mere brændstof af at holde i tomgang end af at være slukket – men samtidig bruger en bil mere brændstof på at tænde end på tomgang.

Ifølge New European Driving Cycle (NEDC) er der omkring otte procent reduktion af CO2-udledning ved bykørsel på 7 km med 12 stop af længere varighed end 15 sekunder.

Det bakkes op af en ældre undersøgelse fra 2004, hvor to identiske biler med hver sin 4-cylindrede 1,5-liters benzinmotor blev udsat for en simuleret kør-hold-stille-situation. I den ene bil blev start/stop aktiveret, mens den anden blot var i tomgang.

Beregninger baseret på merforbruget af tomgang versus det højere forbrug ved tænding viste, at hvis bilen holder stille længere end i 7 sekunder, så er start/stop-funktionen med til at spare brændstof.

© Copyright 2026 Bornholm.nu. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.