LEDER - Bornholm fik forud for Kommunalvalget lovning på en billigere busbillet. Nu ser virkeligheden anderledes ud.

I stedet for en billet til 29 kroner lægges der op til 38 kroner. Det er ikke bare en justering – det er et brud med ambitionen om at gøre den kollektive trafik mere tilgængelig.

Ja, de lange ture bliver billigere med én zone. Men det ændrer ikke ved, at de korte ture – som mange bornholmere bruger til hverdag – bliver dyrere. Det er her, problemet ligger.

Forklaringen er økonomi. BAT skal genoprettes, og der skal findes flere indtægter. Men regningen ender hos passagererne.

Det rammer især unge, ældre og borgere uden bil. For dem er bussen ikke et valg, men en nødvendighed. Når prisen stiger på de korte ture, risikerer man, at færre bruger den.


Samtidig taler politikerne om grøn omstilling og mindre biltrafik. Men højere priser på hverdagsrejser går i den modsatte retning.

Den nye model er enkel. Men enkelhed er ikke nok, hvis det gør det dyrere at bruge bussen i det daglige.


Derfor bør politikerne genoverveje kursen. Ellers risikerer man ikke bare færre passagerer – men også at svække den kollektive trafik som en del af Bornholms sammenhængskraft.

Politikerne må se den kollektive trafik som en del af den kommunale velfærd, og betale, hvad det koster.

Bjarne Hansen
Chefredaktør

© Copyright 2026 Bornholm.nu. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.