MOTOR - Når alt regnes med er en elbil stadig at foretrække for klimaet end en traditionel diesel- eller benzinmotor.

Batteriproduktionen til den voksende flåde af elbiler har fået en del kritik, da den er temmelig miljøbelastende.

Ligeledes har elbilernes status som miljøvenlige fået et skud fra boven, fordi en del af den strøm, de kører på, fortsat produceres af kulkraftværker.

Men selv med de to miljømæssige ulemper er en elbil stadig et klart plus for klimaet.

Klimarådet har i en rapport fra 2018 dokumenteret, at elbilernes CO2-udslip er betragteligt mindre end hos den øvrige bilpark, også når man tager den meget energikrævende produktion af elbilernes litium-batterier med.

Såkaldte livscyklusberegninger, som fastsætter en bils levetid til 200.000 km, viser, at elbiler i Danmark udleder under det halve af en gennemsnitlig personbil og under en tredjedel af en energieffektiv dieselbil.

Det er vigtigt at notere, at det er “i Danmark”, det forholder sig sådan. Forudsætningen for beregningen er således, at vi i Danmark har et meget grønt strømmiks, så det er muligt at tanke elbilen mest muligt på vindmøller og mindst muligt på kulkraft.

Et andet plus ved elbilerne er bidraget til den grønne omstilling. Mange elbiler står stille om natten og tanker strøm – et tidspunkt, hvor strømforbruget er lavt. Derfor er elbiler en god aftager af strøm fra havvindmøller og giver dermed et betydeligt bidrag til omlægningen fra fossile brændsler og til rentabiliteten af vindmølleparker.

Kilde: Klimarådets baggrundsnotat ”Hvor klimavenlige er elbiler sammenlignet med benzin- og dieselbiler?”

© Copyright 2026 Bornholm.nu. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.