RØNNE – Ombygningen af Rønne Havn kan få alvorlige konsekvenser for færgetrafikken til og fra Bornholm. Ifølge en ny rapport, som Bornholmslinjen har fået udarbejdet i samarbejde med Rønne Havn og rådgiverfirmaet Niras, viser simuleringer, at færgen M/F Hammershus ikke længere kan manøvrere sikkerhedsmæssigt forsvarligt i havnen ved vindstyrker over 18 meter i sekundet.

Tidligere var grænsen 23 meter i sekundet, men i det nye havnedesign anbefaler rapporten en lavere sikkerhedsgrænse. Det samme gælder for den ældre færge Povl Anker, som fortsat sejler på ruten til Ystad.

Bornholmslinjens direktør Kristian Durhuus oplyser, at rederiet ikke har haft indflydelse på havnens design og de konsekvenser, det nu kan få for færgebetjeningen.


Rapporten peger på, at det særligt er vind fra vest og nordvest, der skaber problemer. For hurtigfærgerne – Express 1 og Express 5 – ændres sikkerhedsgrænsen ikke, men de får ifølge eksperterne en mindre sikkerhedsmargin end tidligere.

Rønne Havn fastholder, at sejladssikkerheden hverken er kompromitteret under de igangværende anlægsarbejder eller efter deres færdiggørelse.


- Udbygningen har givet bedre besejlingsforhold, et større svajebassin og mindre bølgeuro end før. Simuleringerne bekræfter, at hurtigfærgerne kan sejle sikkert – præcis som havnen er bygget til, siger adm. direktør Lars Nordahl, Rønne Havn A/S.

- Vi er dog overraskede over, at Molslinjen tolker rapporten, som om havnens design er årsagen til udfordringerne for de konventionelle færger. Der blev kun testet traditionelle sejlmønstre, mens havnens fulde potentiale ikke blev udnyttet. Det ærgrer os, at man i simuleringerne insisterede på at sejle, som man gjorde i det tidligere havnelayout, siger Lars Nordahl.

© Copyright 2026 Bornholm.nu. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.