MOTOR - Tidligere bilforhandler Erling Munk, Nexø, har besøgt International Automobil Ausstellung i Frankfurt am Main, og her er hans beretning:

Udstillingen har ry for at være Europas største og vigtigste biludstilling, men alting er under forandring.

12 fabrikanter havde meldt afbud, og det hænger sammen med, at bilfabrikkerne udstiller verden rundt, året rundt, hvert år – det er meget dyrt, så nu skærer mange ned til en enkelt udstilling på hvert kontinent. Kun de seks ud af 12 haller var i brug.

Det er hos underleverandører som Bosch, ZF, Continental, Valeo, Bridgestone, Ionity og mange andre, man skal se efter nyudviklingerne, fordi det er dem der udvikler de nye systemer til bilfabrikkerne, som faktisk arbejder som samlefabrikker af de konkrete krav de stiller til deres leverandører – på verdensplan, vel at mærke.


Biler udvikler sig - også med hensyn til udseende...

Jeg havde inviteret mit barnebarn, Nicolai 15, med på udstillingen, og vi startede med hal 3. Her holdt VW til med alle deres 10 bilmærker og ene motorcykelmærke. De er nok verdens største producent i konkurrence med Toyota, og bruger deres platforme på mange mærker. Her var da også mange spændende løsninger på elektrificering – flere koncept modeller var der selvfølgelig også.

Vi gik videre til Mercedes, også en mastodont set med danske øjne, her så vi spektakulære fremtidsmodeller, som nok er mest til gejl…

Hal 8, hvor Ford viste sine kommende Hybrid og el-biler, og hvor man kunne komme ud og køre i nogle modeller. Ford satser nu på flere SUV modeller, en ny Kuga og mindre Puma er på vej - ligesom lidt højere modeller af Fiesta og Fokus er aktuelle nu – alle med hybrid og hybrid Plug In, samt rene el-biler i 2020.


Fremtidens BMW?

Fire forskellige kinesiske bilmærker var repræsenteret, og det må jeg sige, både design og kvalitet nærmer sig den standard, der kan sælges i EU, og til lavere priser. Kineserne er dem der er længst fremme på el-området. Sidste år blev der solgt 2 millioner el-biler, de 1,4 mio blev solgt i Kina.

Hyundai´s Nexo model
Vi skulle også nå hal 11, hvor bl. a. BMW, Mini, Jaguar, Land Rover og Hyundai udstillede.

Her kunne vi opleve brintbiler, biler med kondensator i stedet for batteridrift, f. eks. Hyundai´s Nexo model, der er drevet af brintceller.

En spændende og tankevækkende udstilling, der viser hvad vej det går – men hvorfor har alle travlt med at tilbyde el-bil løsninger i 2020, jo det er fordi EU indfører store bøder til de fabrikker der ikke overholder en Co2 udledning på 95gram i gennemsnit af deres bil modeller.

© Copyright 2026 Bornholm.nu. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.